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ホンダ インサイト  中古車 相場 情報

インサイト 中古車 相場 情報

インサイト   21.4 万円~ 267.2 万円

こちらの価格表は事故車・不動車を一切抜いた車両のみの相場価格となっています。下記の車両価格は中古車探偵アドバンスでご提供できる価格としてお出ししています。一般の中古車販売情報とは異なりますのでご了承ください。

価格 車名 グレード 年式 装備 走行距離
223.0
万円
インサイト  G H21 ブルー  PS  PW  セ+ト  AB
           
 50 km
250.6
万円
インサイト  G H21 パール  AB  PS  PW   
           
 0 km
223.8
万円
インサイト  L H21 グレー  P/S  エアB  P/W   
           
 0 km
267.2
万円
インサイト SD  G H21 パール  PS  PW  ABS  TV
 ナビ  CD  キーレス  AB
 171 km
110.1
万円
インサイト  ハイブリット ヒョウジュンシャ H14 アカ  PS  PW  AW  ABS
 エアB         
 17,412 km
91.4
万円
インサイト 0 H13 アカ  PS  PW  AW  ABS
 エアB         
 49,311 km
21.4
万円
インサイト 0 H12 クロ  PS  PW  AW  ABS
 エアB         
 168,922 km
33.7
万円
インサイト 0 H12 ブラック  AB  AW  PS  PW
           
 101,000 km
40.2
万円
インサイト 0 H12 アカ  AB  AW  PS  PW
           
 70,000 km
55.2
万円
インサイト 0 H12 シルバー  PS  PW  ABS  エアB
           
 95,510 km
31.6
万円
インサイト  ハイブリット H12 アカ  A/W  P/S  エアB  P/W
           
 135,000 km
35.3
万円
インサイト  ベース H12 ブラック  PS  PW  AW  SRS
           
 118,379 km
68.1
万円
インサイト  ベースグレード H12 ブラック  AB  AW  PS  PW
 取         
 26,980 km

インサントのご購入を検討される場合は下記の「探す」をクリックしてください。

総評

新車として人気のあるインサントは市場オークションでも出にくい車両になっているようです。

前型である ZE1型は前衛的過ぎるせいか人気が薄いようです。

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ホンダ(Honda) インサント

800px-HondaInsightConcept-01.jpg
NSXのハイブリッド版インサント


初代モデルはかつて、NSX専用の生産工場として建設されたホンダ栃木製作所高根沢工場で、既存のNSX、S2000とともに生産されていた。2004年4月にホンダの完成車一貫生産構想に基づき全3車種とも高根沢工場での生産を中止し、ホンダ鈴鹿製作所の少量車種専用ライン、TDラインへ生産を移管された。その後、2006年7月に生産を終了した。

2代目は鈴鹿製作所で生産される。

インサントの受賞歴


2000年のインターナショナル・エンジン・オブ・イヤー(en:International Engine of the Year)を受賞した。また、その後、2006年に生産中止になるまで1リッター未満のクラス(sub-1 liter)を7年連続で受賞し続けた。

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ホンダ(HONDA) インサイト ZE2型

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ホンダ・インサイト(2代目(2009年- ZE2型)


売れなかった初代インサイトを反省し、コストダウンのため初代インサイトのアルミフレームボディを採用せず、既存のフィットなどのコンポーネントをベースに極限まで軽量化を施した。同社他機種と部品をおよそ1万点共通化し、ニッケル水素バッテリーは初代の11本に対し、性能を向上させた結果7本までに削減するなど徹底した効率化を図った。その結果、価格は北米市場でベースモデルで2万ドル、日本市場でベースグレードとなる「インサイトG」はオーディオ・レスながら車体価格180万円(消費税込189万円)で発売された。

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ホンダ(HONDA) インサイト ZE2型中古車相場情報
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ホンダ(HONDA) ハイブリッド車 インサイト ZE1型

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ホンダ・インサイト(初代 1999-2006年 ZE1型)



1997年の東京モーターショーで発表されたコンセプトカー「J-VX」を市販車にアレンジし登場した「インサイト」は、世界最高水準の低燃費を目指し、かつてのCR-X(特に2代目)を彷彿とさせるコンパクトなハッチバッククーペ型の2人乗りで、特徴的な外観であるリアホイールスカートを採用するなど、徹底した空気抵抗低減のためのデザインが施され、Cd値は0.25を誇っていた。

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