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日産 マーチ K12型


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2002年マーチフルモデルチェンジ


3代目 K12型(2002年~現行)
2002年2月、2度目のフルモデルチェンジを受ける。ボディ形式は変わらず3ドアと5ドアのハッチバック形式だが、日本市場では2005年のマイナーチェンジを機に、3ドアモデルは廃止され、現在では5ドアのみとなっている。欧州市場ではクーペカブリオレの「マイクラC+C」も発売されており、日本にも2007年7月に導入され1,500台が限定販売されている。

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日産 マーチ K11型

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2代目 K11型(1992年-2002年)

1992年1月、初のフルモデルチェンジを受けて2代目マーチに移行する。ボディ形式は初代マーチに引き続き3ドアと5ドアのハッチバック型、後期型にはワゴン型「マーチBOX」やオープンモデルの「マーチカブリオレ」もラインナップされていた。また、台湾オリジナルモデルとして、3ボックス型のセダンがある。

1998年には派生モデルとして、初代・Z10型キューブが生まれている。

H13年 日産マーチ 中古車相場

H12年 日産マーチ 中古車相場

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日産 マーチ K10型

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初代 K10型(1982年-1991年
1981年10月、第24回東京モーターショーに「NX-018」の名で参考出品。
初代マーチはその荻窪事業所で新車種として最後に開発され世に出た乗用車である。

当初搭載されたマーチのエンジンはMA10S 987cc電子キャブレターECC仕様 (E-K10) 。グレードもE(基本性能に徹したモデル)・L(基本的車種でファミリー若者向実用車)・S(機能、内装の充実を図ったモデル)・G(最上級モデル)の3ドアハッチバック車4種類だけだったが、のちにグレードが充実化され、キャンバストップ車や5ドアハッチバック車、MA10ET 987cc水冷ターボECCSエンジンを搭載した「 マーチターボ」、MA09ERT930cc空冷式インタークーラー、ダブル過給機付きECCSエンジンを搭載し、ビスカスLSD標準装備のモータースポーツに対応したマーチR、そのグランドツーリング版のマーチスーパーターボなどの車種も登場した。

1982年10月にモーターショー発表から長期にわたる1年間のプレキャンペーンの後、発売された。「マーチ」の名称は一般公募により決定した。

日産マーチK10系 中古車相場情報

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日産マーチ

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日本を代表するコンパクトカー|マーチ


ヴィッツフィットとともに、日本のコンパクトカー御三家の一角を占める。日欧両市場での販売を視野に入れており、日本以外では「Micra(マイクラ、ミクラとも読む)」名で販売されている。

扱いやすいコンパクトなボディに大人4人が快適に移動できるキャビンを持つ合理的なパッケージングが特長であり専門家の評価も高い。特に2代目・マーチK11型は日欧でカー・オブ・ザ・イヤーを同時受賞するなど高い評価を受けた。

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日産(nissan) キューブ

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その名の通り、キューブはスペース重視のコンセプトを持った車だが、一般的なミニバンよりもボンネットが際立つユニークなスタイリング。日産の事実上の親会社で、アライアンス関係を結んでいるルノーと共同開発したプラットフォームを使用している(マーチやルノー・モデュスと共用)。

2代目以降は窓の数、ピラーの位置など、ボディシェルが左右非対称に作られているのが大きな特徴。そのスペース効率からか小型タクシーとして採用されることもある。

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日産(nissan) キューブ Z12 / NZ12型

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デザインモチーフはブルドッグがサングラスをかけた姿 キューブ3代目


2008年11月19日
登場。同年11月26日発売。従来型(キューブZ11型)のキープコンセプトとしながらも、使い勝手と室内空間の向上を狙って従来のBプラットフォームの改良版が採用された。全長を+160mm、全幅を+25mm、全高を+10mm、ホイールベースを一気に100mm拡大した結果、一回り大きくなったが、それでも日本市場がメインとされるため5ナンバーサイズはキープされている。なお、今回のチェンジで3列シートの「キューブキュービック」は廃止された。

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