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BMW 3シリーズ 5代目(2005年-)E90/E91/E92/E93

中古車探偵アドバンス 情報検索ディーラー販売 BMW 3シリーズ
最高級のエクステリアBMW

2008年秋にはフェイスリフトが行われる。エクステリアは、キドニー・グリルをよりワイドにし、エアインテークを拡大した新デザインのフロントバンパーとし、ボンネットには新たにラインを加え、シャープさを増した。ヘッドライトにはLED式ターン・インジケータを採用し、立体的なグラフィックデザインも変更。

テールライトは、L型のデザインを強調し、LEDユニットを組み込んだタイプに変更。さらにアウタードアハンドルのデザインを専用設計に変更することで、日本市場向けにボディサイズを全幅1800mmへと従来より15mmサイズをダウンし機械式立体駐車場の利用を考慮した。

そして従来型のユーザーにも同様のパーツを販売する体制をとり、ユーザーの希望でクルマの車幅変更が可能としている。 インテリアでは画面解像度の8.8インチワイドモニターを採用した新世代のナビゲーションシステムを標準装備とし、iドライブ等も最新型にアップデート、6つのエアバック、全席3点式ELRシートベルトとヘッドレストの装備、フロントシートのヘッドレストが衝撃に応じて作動する「アクティブ・ヘッドレスト」を標準装備し、追突時などの時のむち打ち症になるリスクが低減されるなど安全面でも充実を図った。

パワートレインにも変更が行われる予定。また、アイドリング・ストップシステムやブレーキ時に回生発電を行いバッテリーに電力を貯蔵するブレーキ・エナジー・リジェネレーションを含む「エフィシェント・ダイナミクス」も適用され、環境に対する更なる配慮も行われる。なお日本市場向け専用機能は本国仕様の3倍と言われている。 

BMWE90セダン(前期型)
BMWE90セダン(後期型):
BMWE90セダン(後期型 325i xDrive)
BMWE91ツーリング
BMWE92クーペ
BMWE93カブリオレ

4気筒系
BMW318i Sedan/Touring(2006年 自動車 中古車
BMW320i Sedan/Touring/Coupe/Convertible(2005年 自動車 中古車
BMW320si Sedan(2006年 自動車 中古車

6気筒系
BMW323i Sedan/Touring/Coupe(2005年 自動車 中古車
BMW325i Sedan/Touring/Coupe/Convertible(2005年 自動車 中古車
BMW325xi Sedan/Touring/Coupe(2005年 自動車 中古車
BMW330i Sedan/Touring/Coupe/Convertible(2005年 自動車 中古車
BMW330xi Sedan/Touring/Coupe(2005年 自動車 中古車
BMW335i Sedan/Touring/Coupe/Convertible(2006年 自動車 中古車

従来機械式であったウォーターポンプを電動ウォーターポンプに変更し、従来の6気筒エンジンに比べ10kg軽くなり161kgと発表されている。BMW330i搭載のN52B30Aは登場当時はNA(自然吸気)エンジンとしては世界最高出力を誇ったが、現在はBMW1シリーズの130i搭載エンジンにその座を譲った。BMW335i搭載は三菱重工製のパラレル・ツイン・ターボとダイレクト・インジェクション・システムとが採用されている。ただし、バルブトロニックは採用されていない。
BMW325i Sedanは、現在、事実上Mスポーツのみ販売している。

4気筒ディーゼル
BMW318d Sedan/Touring(2006年 自動車 中古車
BMW320d Sedan/Touring/Coupe(2005年 自動車 中古車

6気筒ディーゼル
BMW325d Sedan/Touring/oupe/Convertible(2006年 自動車 中古車
BMW330d Sedan/Touring/Coupe/Convertible(2006年 自動車 中古車
BMW330xd Sedan/Touring/Coupe(2006年 自動車 中古車
BMW335d Sedan/Touring/Coupe(2006年 自動車 中古車

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BMW 3シリーズ 4代目(1998年-2005年)E46

中古車探偵アドバンス 情報検索ディーラー販売 BMW 3シリーズ
豊富なラインナップ BMW 3シリーズ

BMW E46セダンは1998年に、ツーリングとクーペは2000年にデビューした。 BMW コンパクトは、2001年にデビューしたが、2004年の BMW 1シリーズの登場に伴い、 BMW E46シリーズで最も早く消滅となった。2002年には、セダンとツーリングにフェイスリフトが行われ、ヘッドライト、バンパーなどが新しいデザインとなり、シャシーもより強化された。また、 BMW 316i(日本には316tiのみの導入)と BMW 318iにはバルブトロニック機構エンジンに換装された。


セダン
BMW 4470x自動車 中古車
BMW 1739x自動車 中古車
BMW 1415自動車 中古車
ツーリング
BMW 4480x自動車 中古車
BMW 1740x自動車 中古車
BMW 1410自動車 中古車
クーペ
BMW 4490x自動車 中古車
BMW 1755x自動車 中古車
BMW 1370自動車 中古車
コンパクト
BMW 4265x自動車 中古車
BMW 1750x自動車 中古車
BMW 1410自動車 中古車



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BMW 3シリーズ 3代目(1990年-1998年)E36

中古車探偵アドバンス 情報検索ディーラー販売 BMW 3シリーズ
最高峰の居住性と安定性 BMW E36


居住性と対衝突安全性改善のため、ボディサイズが拡大した。伝統的な丸型4灯ヘッドライトは異形4灯となり、4ドアモデルでのプレスドア採用等、空力特性が改善した。 エンジンは6気筒系の全モデルでDOHC化が行われた。 サスペンションは、従来の後輪用セミトレーリングアーム式からセントラルアーム式となった。 8年に渡って生産され、途中エンジンの世代交代等様々なモデルチェンジが行われたため、バリエーションの多いモデルである。

BMW E30に引き続き世界的ベストセラーとなり、日本でもバブル崩壊という不利な状況の中、「ドイツ製カローラ」と揶揄されたほど販売台数を伸ばした。

BMW は日本での「5ナンバー」サイズであった(エンジンが2000CC以上のモデル、 BMW クーペと BMW カブリオレは3ナンバー登録)。

車型はセダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレの4種。
グレード一覧
BMW316i (1990年-1998年) 中古車
BMW316i Coupe (1990年-1999年) 中古車
直列4気筒SOHC、1596cc、102馬力(DIN)
BMW318i (1990年-1998年)
中古車BMW318i Touring (1990年-1998年) 中古車
直列4気筒SOHC、1796cc、113馬力(DIN)
BMW318is Coupe (1993年-1995年) 中古車
BMW318i Cabriolet (1993年-1995年) 中古車
直列4気筒DOHC、1795cc、140馬力(DIN)
BMW318is Coupe (1996年-1999年)
中古車BMW318i Cabriolet (1996年-1999年) 中古車
直列4気筒DOHC、1895cc、140馬力(DIN)
BMW320i (1990年-1998年) 中古車
BMW320i Coupe (1990年-1999年)
中古車BMW320i Touring (1990年-1998年)
中古車BMW320i Cabriolet (1990年-1999年) 中古車
直列6気筒DOHC、1991cc、150馬力(DIN)
BMW325i (-1995年)
中古車BMW325i Coupe (-1995年) 中古車
BMW325i Touring (-1995年)
中古車BMW325i Cabriolet -1995年) 中古車
直列6気筒DOHC、2493cc、192馬力(DIN)
BMW323i (1996年-1998年) 中古車
BMW323i Coupe (1996年-1999年)
中古車BMW323i Touring (1996年-1998年) 中古車
直列6気筒DOHC、2494cc、170馬力(DIN)
BMW328i (1995年-1998年)
中古車BMW328i Coupe (1996年-1999年) 中古車
BMW328i Touring (1996年-1998年) 中古車
中古車BMW328i Cabriolet (1996年-1999年) 中古車
直列6気筒DOHC、2793cc、193馬力(DIN)

ディーゼル搭載車
BMW318tds (1993年-1998年) 中古車
BMW318tds Touring (1993年-1998年) 中古車
直列4気筒SOHC、1665cc、90馬力(DIN)
ターボディーゼルエンジンモデル
BMW325td (1993年-1998年) 中古車
直列6気筒SOHC、2498cc、115馬力(DIN)
ターボディーゼルエンジンモデル
BMW325tds (1993年-1998年) 中古車
中古車BMW325tds Touring (1993年-1998年) 中古車
直列6気筒SOHC、2498cc、143馬力(DIN)
高性能ターボディーゼルエンジンモデル
コンパクト
よりコンパクトで手頃な価格の車種が必要となり生まれたBMWシリーズで、モデルコードはBMWE36/5。 ボディデザインはBMWE36のリアを短縮したものに見え、CピラーまではE36クーペボディと同一にも思えるが、実際には先代E30のフロアパネルにBMWE36と同じデザインテイストの外板をかぶせたもので、リアサスペンションもBMWE30同様セミトレーリングアームとなる。 分類はCセグメントであるが、このサイズでフロントエンジンリアドライブである乗用車は数少ない。

搭載エンジンは4種で、日本市場では装備を追加した"plus"モデルが存在する。
BMW316ti compact 中古車
BMW316g compact (1993年-2000年) 中古車
直列4気筒SOHC、1,596cc、102馬力(DIN)
BMW318gはキャンバストップ仕様車
BMW318ti compact (1993年-1995年) 中古車
BMW318ti compact plus (1993年-1995年) 中古車
直列4気筒DOHC、1,795cc、140馬力(DIN)
BMW318ti compact (1996年-2000年) 中古車
BMW318ti compact plus (1996年-2000年) 中古車
直列4気筒DOHC、1,895cc、140馬力(DIN)
BMW318tds compact (1993年-2000年) 中古車
直列4気筒SOHC、1,665cc、90馬力(DIN)
ターボディーゼルエンジンモデル
BMW323ti compact (1996年-2000年) 中古車
直列6気筒DOHC、2,494cc、170馬力(DIN)



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BMW 3シリーズ 2代目(1983年-1994年)E30

中古車探偵アドバンス 情報検索ディーラー販売 BMW 3シリーズ オープンカー
ベンツ 190 と人気を二分した BMW E30

1982年に2ドアがデビュー。セダンのほか、バウア社のトップカブリオレ(TC)モデルが選べた。エンジンは直列4気筒の BMW 315、BMW 316、 BMW 318iと、直列6気筒(ライト・シックス)の BMW 320i、 BMW 323iが発売された。翌年には4ドアがデビューし、同時期に発売されたライバル車ベンツ・190Eと人気を分け合った。1985年には小変更を行い、フロントロアーパネルのデザインを変更したほか、 BMW 323iが廃止され BMW 325iへと入れ替わった。そしてETAエンジン搭載の BMW 325eとBMW初のパーマネント4WDの325iXを追加する。また、自社製のフルオープンタイプのカブリオレも登場する(バウア社製も継続生産)。1986年にはイメージリーダーとなるM3を発売。

1987年にビッグマイナーチェンジを行う。その内容はエリプソイド(楕円体)ヘッドライトと呼ばれる車幅灯内蔵型の前照灯の他、テールライトの意匠が変わり、バンパーがクラシカルな鉄製から樹脂製の大型の物に変わった。しかしながらカブリオレについては従来型のデザインを引き継ぐ。メカニズム面では318iのエンジンが新設計の物になり性能が上がっている。1989年にはステーションワゴンモデルのツーリングを追加。このネーミングは BMW 2002のハッチバックモデルに由来するものである。また、4気筒DOHCの318isが追加されている。

1990年に BMW E36へフルモデルチェンジするが、BMWカブリオレとツーリングについては開発が追いついておらず従来型を併売。カブリオレは3年遅れで後期型の外観へマイナーチェンジ。両車ともに新型の登場する1993年、1994年まで販売された。

日本では1983年よりBMW JAPANによって輸入が開始され、2ドアで左ハンドルのBMW318i、BMW318iAとバウア社製TCモデルのBMW318iAカブリオーレが発売された。

2ドアセダンモデルでは専用サスペンションなどで足回りを固めたスポーツ・パッケージとスライディングルーフなどの高級装備を加えたエクスクルーシブ・パッケージが選べた。1984年には新たに4ドアのBMW325iAがされた。

1987年に大幅なラインナップの変更があり、ライト・シックスが正規輸入車で初めて導入される。325iAがカタログ落ちし、ライト・シックスのBMW320i(2ドア)とBMW320iA、BMW325iA(2/4ドア)が導入される。また、BMW325iCA(自社製カブリオーレ)とBMW325iXA、M3も追加され、豪華なラインナップとなった。また、BMW320i/iAとBMW325iAの2ドアにはM社製サスペンションやスポーツシート、エアロパーツなどを纏ったスポーツ・バージョンが登場。

1988年はセダンをマイナーチェンジし、BMW318iについてはエンジンが換装されている。1989年にはスポーツバージョンの後釜として、前述のパーツの他、専用のツートーンカラーを用意したMテクニック・バージョンが2ドアの6気筒モデルに追加されている。また、BMW320iカブリオーレが追加される(325iカブリオーレは後に廃止)。

1991年にBMWE36が発売されるとBMW320iカブリオーレがマイナーチェンジし、325iツーリングが導入され「クラシック・3シリーズ」として販売された。

空前の好景気(バブル期)や販売網の整備など好条件が整い、BMWジャパン始まって以来の大ヒットを記録。「小ベンツ」といわれたベンツ・190Eと並んで「六本木のカローラ」と揶揄された。BMWジャパンによる正規輸入車の他、並行輸入車も多く輸入され、左ハンドルの欧州仕様の他、南アフリカ共和国で生産された右ハンドル車も並行輸入された。

マイナーチェンジを行った1988年もこの5マイルバンパーが装備され、欧州仕様と同じ小型の樹脂製の物に変わるのは1989年以降である。また、日本仕様車では1996年から装備されたハイマウントストップランプもこの時代から装備している。


グレード一覧
BMW 3シリーズ 315 (-1987年)2ドアセダンのみ 中古車
直列4気筒SOHC、1573cc、75馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 316 (-1987年) 中古車
直列4気筒SOHC、1766cc、90馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 316i (1987年-) 中古車
直列4気筒SOHC、1595cc、102馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 318i、318iA (-1987年) 中古車
直列4気筒SOHC、1766cc、105馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 318i、318iA (1987年-) 中古車
直列4気筒SOHC、1795cc、113馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 318is (1989年-1990年)2ドアセダンのみ 中古車
直列4気筒DOHC、1795cc、136馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 320is (1988年イタリアのみ) 中古車
直列4気筒DOHC、1990cc、192馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 320i、320iA 中古車
直列6気筒SOHC、1990cc、129馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 323i、323iA (-1987年) 中古車
直列6気筒SOHC、2315cc、139馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 325i 中古車
直列6気筒SOHC、2493cc、170馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 325e (-1987年) 中古車
直列6気筒SOHC、2693cc、125馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 325iX 中古車
直列6気筒SOHC、2493cc、170馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 333i (南アフリカのみ) 中古車
直列6気筒SOHC、3210cc、197馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 324d (1986年-)4ドアセダンのみ 中古車
直列6気筒SOHC、2443cc、86馬力(DIN)

BMW 3シリーズ 324td (1988年-)4ドアセダンのみ 中古車
直列6気筒SOHCターボ、2443cc、115馬力(DIN)

正規輸入車グレード一覧
BMW 3シリーズ 318i (2ドア:1983年-1986年) 中古車
直列4気筒SOHCエンジン、1766cc、100馬力

BMW 3シリーズ 318iA (2ドア:1983年-1987年、4ドア:1985-1987年) 中古車
直列4気筒SOHCエンジン、1766cc、100馬力

BMW 3シリーズ 318iAカブリオーレ (1983年-1986年) 中古車
直列4気筒SOHCエンジン、1766cc、100馬力 オープンカー

BMW 3シリーズ 320i (2ドア:1987-1991年) 中古車
直列6気筒SOHCエンジン、1990cc、129馬力

BMW 3シリーズ 320iA (2/4ドア:1987年-1991年) 中古車
直列6気筒SOHCエンジン、1990cc、129馬力

BMW 3シリーズ 320iAカブリオーレ (1989年-1993年) 中古車
直列6気筒SOHCエンジン、1990cc、129馬力 オープンカー

BMW 3シリーズ 325iA (4ドア:1984年-1986年、2ドア:1986年) 中古車
直列6気筒SOHCエンジン、2693cc、120馬力

BMW 3シリーズ 325iA (2/4ドア:1987年-1991年) 中古車
直列6気筒SOHCエンジン、2493cc、170馬力

BMW 3シリーズ 325iXA (4ドア:1987年-1991年) 中古車
直列6気筒SOHCエンジン、2493cc、170馬力

BMW 3シリーズ 325iAカブリオーレ (1987年-1989年) 中古車
直列6気筒SOHCエンジン、2493cc、170馬力 オープンカータイプ

BMW 3シリーズ 325iAツーリング (1991年-1993年) 中古車
直列6気筒SOHCエンジン、2493cc、170馬力



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BMW 3シリーズ 2代目(1983年-1994年)E30中古車相場情報
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BMW 3シリーズ 初代(1975年-1983年)E21

中古車探偵アドバンス 情報検索ディーラー販売 BMW 3シリーズ
中古車 市場でもっとも人気の高い 自動車 BMW 3シリーズ

BMW・2002の進化形と言えるシンプルでボクシーなボディにBMWM10系エンジンを搭載した2ドアセダン。サスペンション形式は変わらず、前輪がマクファーソン・ストラット式、後輪がセミトレーリングアーム式である。外観上の特徴でもあったボディサイドのキャラクターラインから開く逆アリゲーター式ボンネットも2002より引き継いでいる。

全車4気筒エンジンを搭載し、キャブレター仕様のBMW316、BMW318、BMW320とインジェクション仕様のBMW320iが用意される。 エクステリアではBMW316とBMW318はBMW2002譲りの2灯式ヘッドライトを装備するのに対し、BMW320系には上級モデルと同じ4灯式ヘッドライトが与えられる。

日本への輸入はバルコムオートトレイディングが行っていた。グレードはトップモデルの320i及び320iA。これはアメリカ向けに用意されていた320iをベースに外装をヨーロッパ仕様に戻したものである。ごく初期に輸入されたモデルはフェンダーミラーに改造されていたが、やがてドアミラーのまま販売されるようになる。1980年よりマイナーチェンジを受け318iと318iAが輸入されるようになる。

グレードが少なかった為に並行輸入車も数多く存在しBMW315からBMW323iまでが輸入された。


グレード一覧
BMW315 (1979年-1983年) 中古車 自動車
直列4気筒SOHCエンジン、1573cc、75馬力(DIN)

BMW316 中古車 自動車
直列4気筒SOHCエンジン、1573cc、90馬力(DIN)

BMW318、318A 中古車 自動車
直列4気筒SOHCエンジン、1766cc、98馬力(DIN)

BMW320、BMW320A (-1977年) 中古車 自動車
直列4気筒SOHCエンジン、1990cc、109馬力(DIN)

BMW320i (-1977年) 中古車 自動車
直列4気筒SOHCエンジン1990cc、125馬力(DIN)
BMW320のBOSCH・Kジェトロニック仕様。

BMW320/6、320/6A (1977年-1983年)中古車 自動車

BMW323i (1977年-1983年) 中古車 自動車
直列6気筒SOHCエンジン、2315cc、143馬力(DIN)
6気筒、M60(旧型)系エンジン搭載
BOSCH・Kジェトロニック仕様。
正規輸入車グレード一覧
BMW320i、320iA (-1980年) 中古車 自動車
直列4気筒SOHCエンジン、1990cc、105馬力(DIN)
トランスミッションは4速マニュアルおよび3速オートマチック

BMW318i、318iA (1980年-) 中古車 自動車
直列4気筒SOHCエンジン、1766cc、100馬力(DIN)
トランスミッションは5速マニュアルおよび3速オートマチック



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オープンカー マツダ・ロードスター(3代目)

中古車探偵アドバンス 情報検索ディーラー販売 オープンカー マツダ ユーノス・ロードスター3代目環境性も考慮された3代目ロードスター

3代目ロードスターは2005年8月25日に発売された。
全幅は5ナンバーの最大幅である1700mmを超えて1720mmとなり、3ナンバーとなった。
エンジンは国内・米国仕様は2000cc自然吸気エンジンのみで、欧州市場のみ税制の関係で1800ccも設定されている。国内モデルのロードスターは5速MT(標準モデル/NR-A)/6速MT (RS/VS)/6速AT(標準モデル/VS、VSはパドルシフト付)の三種類が用意されている。サスペンションは標準グレードとVSにはマツダ製の通称”ノーマルサス”が装備され快適な乗り心地重視の設定に。走りのクオリティを重視したロードスターRSとロードスターNR-Aにはボディを補強するタワーバー、フロア補強メンバーなども追加されている。 パーティーレース仕様のロードスターNR-Aのビルシュタインサスペンションには二段階の車高調整機構も備わっており、ユーザーが用途に合わせて任意に車高を変更することが可能である。

2005年11月には、ロードスターが2005-2006年日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。マツダとしては1982年-1983年のフォード・テルスター以来、通算3度目の受賞となる。開発陣はこのNC型を「カーオブザイヤーの受賞を念頭において開発した」とユーザー向けミーティングの席上で発言しており、正に祈願成就となった。

2006年7月18日から開催された英国国際モーターショーで、MX-5 ロードスター・クーペが出品された。車名は「Mazda MX-5 Roadster Coupe」(欧州)、「Mazda MX-5 (Miata) Power Retractable Hard Top」(北米)、「マツダ ロードスター パワーリトラクタブルハードトップ (RHT) 」(日本)。このクルマは幌ではなく電動格納式ハードトップを搭載している。開閉速度は約12秒で世界最速。また、ルーフをシート後方にトランクとは独立して収納することにより、屋根の開閉の状態にかかわらず幌のモデルと同じトランク容量を確保している。コンパクトな車体ゆえに絶対的な容量は少ないものの、屋根を収納するとトランク容量が著しく減ることが半ば常識化している他社製ハードトップオープンカークーペカブリオレ)に比べ、大きな利点のひとつとなっている。

2008年12月9日にロードスターをマイナーチェンジ。フロントグリルにはマツダ車特有の五角形グリルを採用、リアコンビネーションランプは凹凸を持った形状となり、バンパーと滑らかにつながるようにした。歴代ロードスター史上初めて全長が4mを超えた(4,020mm)。グレードの整理も行われ、ソフトトップモデルのロードスターはMT車のみの設定となりVSグレードが無くなった。ボディカラーにはメタアルミニウムメタリックサンフラワーイエローメトロポリタングレーマイカの新3色を追加。メーターは平均燃費や外気温も表示される新デザインの5連メーターを採用。また、触媒の改善等を行い、全車「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得。環境性能も向上された。



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