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ミニバン トヨタ エスティマ 2代目(2000年-2006年)

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スポーティで高級感を追求した2代目エスティマ


2代目は2000年1月6日に発売された。 のちに欧州市場向け(プレビア)とオセアニア向け(プレビアもしくはタラゴ)も発売されたが、北米向けは発売されなかった(初代を参照)。

初代のミッドシップエンジンを改め、卵型の丸みを帯びた車体を踏襲しつつもカムリのFFシャーシを用いたことにより、更に乗用車のイメージが強くなった。なお、2代目以降はフロントエンジン・フロントドライブである(エミーナ/ルシーダは統合のため廃止)。2001年6月にはハイブリッド版のエスティマハイブリッドが発売された。

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高級ミニバンの風格


クルーズコントロールをGの3000ccクラスに標準装備し、レーダークルーズコントロールをメーカーオプションで設定している。このようにトヨタの先進装備を搭載し、“スポーティミニバン”であるとともに、“高級ミニバン”としての風格を逃さないようにしている。2002年には同車のシャシーを利用してアルファードが作られた。よってこの二車は姉妹車であり、これはエンジンラインナップからも明らかであり、後日ほぼ同様のシステムでハイブリッド版も発売された。

トヨタモデリスタインターナショナルが制作する特装車として、本来7~8人乗車であるエスティマを4人乗りに変更し、木目調カウンターや各種AV機器を装備、冷蔵庫やテーブル等を装備した「エスティマ・モバイルオフィス」という社用車モデルも発売されているが、価格も700万円するので一般人には縁がない車と言える。

エスティマ販売店


取り扱いは「エスティマT」がトヨタ店、「エスティマ・ハイブリッド」は両店で扱っている。TとLの外観上の違いは、前期型はリアウインカーの色(Tはクリア、Lがオレンジ)、フロントエンブレムの色(Tは赤、Lは青)だった。後期型では、リアウインカーの色が両車ともにクリアーとなったため、違いはエンブレムの色のみとなっている。なお、ハイブリッドはどちらの販売店向けも同一仕様である。

タクシーでも用いられ、保安基準があるためキャプテンシートの設定があるGグレードが多く、Xグレードも3列目シートを撤去し5人乗りとして使用している例もある。

また、この代からパワースライドドアが設定され、センターメーターも採用されている。

中古車市場でも値崩れの少ないエスティマ


初代エスティマの失敗を踏まえ、様々な改良を加えた結果、大ヒットとなり、3代目が発売されている現在でも、中古車市場において大きく値崩れをすることのない人気モデルとなっている。

好評となった市場での反応とは逆に、初代比ではお世辞にも操縦性が向上したとは言えない等により、一部の評論家からは退化したとも言われた。

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