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日産 キューブ Z10型

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スペース重視のコンパクトカー 日産キューブ


1997年10月
東京モーターショーにコンセプトモデルとしてマーチをベースにしたハイトワゴン「キューブ」を発表。ガラスハッチを採用していた。

1998年2月
キューブZ10型発売。

日産キューブ 歴史(1998年~2001年)


1998年10月
1月の生産開始から約10ヵ月で生産累計台数が10万台を突破。

1999年1月
オーテックジャパンの手による期間限定特別仕様車「キューブ・イエローバージョン」を発売(カラーがモーターショーでのモデルと同じライトニングイエロー)。

1999年4月22日
オーテックジャパンの手による特別仕様車「キューブプレミアム」を設定。フロントグリルやフルホイールカバーなどにライトゴールド色を配した。

1999年11月9日
キューブマイナーチェンジ。搭載ミッションのうち、NCVTがハイパーCVTに変わる(ステアマティックを持つ「ハイパーCVT-M6」も設定)。4WDが追加されたほか、搭載エンジンがCGA3DE型1348ccに変更された。「ライダー」はさらに車体色にホワイトを追加(それまではブラックとシルバーのみだった)、「キューブプレミアム」も一部変更。その他キーレスエントリーのリモコンがキューブの車体を模したデザインに変更されている。

1999年12月24日
特別仕様車「キューブスペシャルエディション」を発売。パールホワイトを専用車体色とし(後に他グレードにオプション設定される)、スケルトンオーディオやプライバシーガラスなどを装備した。

2000年5月9日
特別仕様車「キューブSリミテッド」を発売。スケルトンオーディオ、スケルトンタイプマルチリモートエントリーシステム、プライバシーガラスなどを装備した。

2000年6月6日
特別仕様車「キューブNAVIエディション」を設定。

2000年9月4日
キューブマイナーチェンジ。フロント・リアバンパー、ラジエーターグリルのデザインを変更したほか、大型2段ヘッドランプなどを採用し、リヤシートにスライド機能を追加するなど内外装を一部変更したほか、4人乗りから5人乗りとなる。また、オーテックジャパンの手による丸型ヘッドランプが特徴の特別仕様車「キューブスクエア」を設定。同時に「ライダー」はオーテックから日産本社扱いに変更、現行キューブZ11はオーテック扱いに戻る。

2000年12月26日
特別仕様車「キューブアルテ」を発売。スケルトンオーディオ、シルバーセンタークラスター、フルカラーバンパー、専用ピラーステッカーなどを装備した。

2001年5月8日
指定ガソリンをハイオク化しするなどして出力を74kW (101PS) に向上したCGA3DE型を搭載する「キューブαシリーズ」追加。同時に、グレード体系の見直し。また同時にコールマンとのタイアップモデルで撥水シートなどを備えた「キューブコールマンバージョン」を期間限定発売。

2001年8月29日
同年12月までの期間限定車「キューブバージョン-S」および「キューブバージョン-S-α」を追加。サロモン社の協力により開発され、電源コンセント、「キューブサロモン」ロゴ入りフロントシートタグ、専用ブラックメーターなどを装備した。
Z10型キューブはK11型マーチをベースに開発されたため、フロアパネルが二重の、いわゆる上げ底になっている。



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