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軽自動車 スズキ ワゴンR スティングレー

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スタイリッシュさを追求した大胆なデザイン!ワゴンRスティングレー

2008年9月25日、4代目にフルモデルチェンジ。「スティングレー」も同時にフルモデルチェンジ。


ワゴンR スティングレーは先代まで続いたキープコンセプト路線から一転し、カジュアルでスタイリッシュなデザインが用いられた。

今までは、究極の広さを実現するという責務があったが、2008年1月に発売されたパレットがその役目を引き継いだため、現行型は、スタイリッシュさを追求した大胆なデザインなっている。

また、ワゴンR スティングレーにはスペアタイヤが装備されておらず、代わりにワゴンR スティングレー全車にパンク修理キットが装備されている。計器類はパレットのものと共通となり、ノーマル(オリジナル)シリーズは全車1眼式の半円形大型メーターパネルを採用し、ワゴンR スティングレーシリーズは全車タコメーター付の3眼式メーターパネルを採用している。

エンジンも改良され、燃費性能が向上し、ターボ車とノンターボ車のCVT仕様のエンジンにはワゴンRでは初めて電子制御スロットルが採用された。4WD車の一部にも今回からCVTが設定され、ターボ車は全車CVT仕様となった。ラインアップも見直され、ワゴンRノーマルシリーズでは「FC」を廃止、特別仕様車として発売されていた「ワゴンRFX-Sリミテッド」と「ワゴンRFT-Sリミテッド」は「ワゴンRFXリミテッド」と「ワゴンRFTリミテッド」に改名の上、カタロググレードに昇格。エアロモデルは「ワゴンRスティングレー」に統一し、ワゴンRRRシリーズは正式に廃止された。新グレードとして「TS」を追加。


2008年10月8日、4代目ワゴンRワゴンRスティングレー共に、2008年度グッドデザイン賞受賞。さらに、同年11月18日には、2009年次RJCカーオブザイヤーも受賞した。



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