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神奈川県厚木市|自動車製造社電話番号

神奈川県厚木市 の自動車関連情報

業種| 自動車製造

業種 社名・店名 電話番号 住所
自動車製造 (株)アールアンドデースポーツ TEL : 046-239-4901 住所 : 〒 243-0021 神奈川県厚木市岡田3丁目8-40
自動車製造 (有)金井工業所 TEL : 046-246-5211 住所 : 〒 243-0206 神奈川県厚木市下川入253-1
自動車製造 極東開発工業(株) TEL : 046-225-8501 住所 : 〒 243-0807 神奈川県厚木市金田1095
自動車製造 (有)コーホー工業 TEL : 046-285-6130 住所 : 〒 243-0801 神奈川県厚木市上依知3034
自動車製造 (有)サンキセイコー TEL : 046-245-7955 住所 : 〒 243-0803 神奈川県厚木市山際997-1
自動車製造 日産自動車(株)テクニカルセンター/R&D人事総務部総務課 TEL : 046-270-1220 住所 : 〒 243-0126 神奈川県厚木市岡津古久560-2
自動車製造 日産自動車(株)テクニカルセンター/警備本部 TEL : 046-270-1670 住所 : 〒 243-0126 神奈川県厚木市岡津古久560-2
自動車製造 (株)フラットフィールド TEL : 046-220-0670 住所 : 〒 243-0021 神奈川県厚木市岡田3丁目9-8
自動車製造 (有)緑興業 TEL : 046-245-1598 住所 : 〒 243-0801 神奈川県厚木市上依知677
自動車製造 (有)村井自動車工業 TEL : 046-286-2358 住所 : 〒 243-0801 神奈川県厚木市上依知3034
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オープンカー マツダ・ロードスター(3代目)

中古車探偵アドバンス 情報検索ディーラー販売 オープンカー マツダ ユーノス・ロードスター3代目環境性も考慮された3代目ロードスター

3代目ロードスターは2005年8月25日に発売された。
全幅は5ナンバーの最大幅である1700mmを超えて1720mmとなり、3ナンバーとなった。
エンジンは国内・米国仕様は2000cc自然吸気エンジンのみで、欧州市場のみ税制の関係で1800ccも設定されている。国内モデルのロードスターは5速MT(標準モデル/NR-A)/6速MT (RS/VS)/6速AT(標準モデル/VS、VSはパドルシフト付)の三種類が用意されている。サスペンションは標準グレードとVSにはマツダ製の通称”ノーマルサス”が装備され快適な乗り心地重視の設定に。走りのクオリティを重視したロードスターRSとロードスターNR-Aにはボディを補強するタワーバー、フロア補強メンバーなども追加されている。 パーティーレース仕様のロードスターNR-Aのビルシュタインサスペンションには二段階の車高調整機構も備わっており、ユーザーが用途に合わせて任意に車高を変更することが可能である。

2005年11月には、ロードスターが2005-2006年日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。マツダとしては1982年-1983年のフォード・テルスター以来、通算3度目の受賞となる。開発陣はこのNC型を「カーオブザイヤーの受賞を念頭において開発した」とユーザー向けミーティングの席上で発言しており、正に祈願成就となった。

2006年7月18日から開催された英国国際モーターショーで、MX-5 ロードスター・クーペが出品された。車名は「Mazda MX-5 Roadster Coupe」(欧州)、「Mazda MX-5 (Miata) Power Retractable Hard Top」(北米)、「マツダ ロードスター パワーリトラクタブルハードトップ (RHT) 」(日本)。このクルマは幌ではなく電動格納式ハードトップを搭載している。開閉速度は約12秒で世界最速。また、ルーフをシート後方にトランクとは独立して収納することにより、屋根の開閉の状態にかかわらず幌のモデルと同じトランク容量を確保している。コンパクトな車体ゆえに絶対的な容量は少ないものの、屋根を収納するとトランク容量が著しく減ることが半ば常識化している他社製ハードトップオープンカークーペカブリオレ)に比べ、大きな利点のひとつとなっている。

2008年12月9日にロードスターをマイナーチェンジ。フロントグリルにはマツダ車特有の五角形グリルを採用、リアコンビネーションランプは凹凸を持った形状となり、バンパーと滑らかにつながるようにした。歴代ロードスター史上初めて全長が4mを超えた(4,020mm)。グレードの整理も行われ、ソフトトップモデルのロードスターはMT車のみの設定となりVSグレードが無くなった。ボディカラーにはメタアルミニウムメタリックサンフラワーイエローメトロポリタングレーマイカの新3色を追加。メーターは平均燃費や外気温も表示される新デザインの5連メーターを採用。また、触媒の改善等を行い、全車「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得。環境性能も向上された。



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オープンカー  マツダ・ロードスター(2代目)

中古車探偵アドバンス 情報検索ディーラー販売 オープンカー マツダ ユーノス・ロードスター2代目アメリカナイズされたグラマラスなロードスター

1998年にモデルチェンジし、2代目となったロードスター。初代の販売系列であるユーノス店がマツダディーラーの統廃合で吸収閉鎖された為、マツダロードスターの名前での販売となった。

初代ロードスターのアイデンティティの1つであったリトラクタブルライトは軽量化やヨー慣性モーメント低減、対人衝突時に与えるダメージの低減などのため廃され、ボディサイズが大きくなることを嫌った設計陣の意地でカタログ上全幅が5ミリ(実車は3ミリ増)広くなったのみに抑えられた。デザインは初代ロードスターと一転して、アメリカ的な抑揚に富んだグラマラスさを持つデザインとなった。

走りは確実な進歩を遂げたと評され、初代ロードスターよりもボディ補強、安全装備などの増加で大幅な重量増は避けられないと思われていたが、グラム単位で無駄を省き、各部を徹底的に見直すことで最小限に抑えられ、本来の軽快感を出来る限り損なわない配慮がなされた。

2代目ロードスターでは、初代ロードスターでは1800ccエンジンに代わって廃止された1600ccエンジンを搭載するロードスター(MTは5速)が復活し、可変吸気システムを搭載し改良された1800ccエンジンを搭載するロードスター(MTは6速)とともに販売された。1600ccエンジンを搭載するモデルはNB6C型、1800ccエンジンを搭載するモデルはNB8C型である。

内装は、軽量化を優先して多少質感を落としていた部分を見直した。初代ロードスターではデリケートな取扱いが不評であったリアのビニールスクリーンもガラス製へと変更された。オプション販売されている脱着式ハードトップは初代ロードスター (NA型)と設計を共通化して、この2代目ロードスター(NB型)にも装着可能になっている。

2000年にまた2代目ロードスターでは、初代ロードスターでは1800ccエンジンに代わって廃止された1600ccエンジンを搭載するロードスター(MTは5速)が復活し、可変吸気システムを搭載し改良された1800ccエンジンを搭載するロードスター(MTは6速)とともに販売された。1600ccエンジンを搭載するモデルはNB6C型、1800ccエンジンを搭載するモデルはNB8C型である。

2000年にロードスターのマイナーチェンジが行われた。座席シートの軽量化とデザイン変更、メーターパネルのデザイン変更、インパネの樹脂パネルの質感も全面的に向上した。内部的にはボディの要所にガセットプレートなどの補強部材が追加されボディ剛性をより一層強化。

モデル末期の2003年には、ロードスター限定車ながらターボを搭載し、さらに馬力・トルクを向上させたロードスターも販売された。また同時期に、溶接された屋根を追加しクーペのスタイルとしたロードスターも限定車ながら販売された。



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4人乗り オープンカー BMW 6シリーズ 650iカブリオレ

中古車探偵アドバンス 情報検索ディーラー販売 BMW 6シリーズ 650iカブリオレオープンカー家族で楽しめる4人乗りオープンカーBMW 650i カブリオレ

エレガントな高級ラグジュアリークーペであるBMW6シリーズ4人乗りオープンカーとして最高峰のクオリティといえるでしょう。

BMW6シリーズのバリエーションは、「BMW650i」と「BMW630i」のクーペボディと「BMW650iカブリオレ」のオープンカーです。

4人乗りオープンカーとして高い剛性と防音・断熱機能を求められるため、独特のフィン形状をしたルーフを採用した。

アラーム・システム(盗難警報装置)は従来BMW650iカブリオレにのみの標準が、クーペにも設定。BMW650iモデルはハンドルの舵角に応じてライトの照射角度が変化します。

BMW650iカブリオレは、フルオートマチックソフトトップを採用。約20秒でルーフ収納部のカバーの下に収納できるオープンカーならではの充実した装備になっています。



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オープンカー 日産 フェアレディZ ロードスター

中古車探偵アドバンス 情報検索ディーラー販売 フェアレディZ オープンカー
オープンカーならではの疾走感!フェアレディZ ロードスター

フェアレディZZ33型)は、クーペボディとロードスターオープンカー)としてデビューした。

エクステリアでは、初代フェアレディZS30型)を彷彿とさせるエンジンフードデザインと、フェアレディZのボディカラーであったグランプリオレンジを蘇らせたプレミアムパッショネイトオレンジ(3P)を採用した。また、ロードスターの幌に、外観を落ち着いたトーンで引き締めるグレーを新設定した。

フェアレディZインテリアについては、グレーの内装色を追加した。さらに、頭部をサポートするためのヘッドレスト大型化やロードノイズ低減のためのタイヤ銘柄変更を行っている。

ミッションは、6速マニュアルとマニュアルモード付5速オートマという組み合わせ、FR駆動。

バリエーションはフェアレディZのボディにベースモデルと、本革パワーシートなどの豪華装備を持つ「フェアレディZバージョンT」。フェアレディZクーペには、brembo社製4輪ベンチレーテッドディスク&アルミキャリパー対向ピストンブレーキを装着したスポーティな「フェアレディZバージョンS」、豪華さとスポーティさを兼ね備えた「バージョンST」をラインアップする。「バージョンNISMOニスモ)」は、日産自動車のワークスチーム「ニスモ」と、多くのコンプリートカスタムカー製造実績をもつオーテックジャパンの融合により生まれたフェアレディZです。



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